V tomto dílu téměř nekonečného seriálu si můžete prohlédnout „odetailování“ kotle a budky a jejich následnou povrchovou úpravu. Fotek bude opět větší množství a tak zase trochu omezím povídání.

Letošní veletrh hraček a modelů v Norimberku přinesl pro českého modeláře pár zajímavých novinek. Z meho pohledu se letošní rok od toho loňského moc nelišil. Stánky vystavovatelů byly téměř na totožných místech a v podobném rozsahu. Veškeré novinky už jsme znali z internetu předem, a tak jsme některé mohli vidět naživo. Reprotáž je rozdělena opět na dva díly.

Včera jsme se vrátili z Norimberka (připravuji podrobnější report) a přivezli jsme první vzorek dlouho, moc dlouho očekávaného modelu Hektora od firmy PMT. Od majitele firmy jsme zároveň konečně získali trochu více informací o jeho dodávkách. Už to, že jsme jeden exemplář ve verzi ČSD přivezli do Prahy ukazuje, že se blíží uvedení modelu na trh.

V tomto článku vám přináším malou ochutnávku rodící se spolupráce s profesionálními fotografy. Fotografie v detailu článku ukazují modely a jejich prezentaci trochu jinak a v jiném světle. Na fotografiích určitě poznáte diorámata a modely, které zde byly před časem prezentovány.

Dnes vám popíšu přestavbu mé nejoblíbenější verze této lokomotivy v provedení ČSD. Předlohu lokomotivy T478.4010 jsem si vyhlédl díky dostatku fotografických podkladů na internetu a v různých publikacích. Přestavba je pohodová a vlastně i oddychová na dva zimní večery. K přestavbě jsem použil model slovenského brejlovce s katalogovým číslem 62922.

Abychom měli letošní smršť kompletní tak se podívám na zoubek italskému Brejlovci od firmy Rivarossi. Jelikož bude od této firmy na trhu koncem prosince model 753 ČD Cargo (původně Elektrotren), tak je krátká recenze na místě. Určitě vám nebudu tento model srovnávat s modelem ROCO, protože každý je v jiné cenové a kvalitativní úrovni. Porovnání nechám na vás.

A je tu verze ČD. O tomto modelu toho už bylo a ještě bude hodně napsáno. Už nemá smysl popisovat technické parametry a proto popis opět omezím na kvalitu povrchové úpravy a celkového dojmu z modelu. Dobrou zprávou je, že model už je na trhu a je o něj obrovský zájem. Smutnou zprávou - i když jen dočasnou - je fakt, že celá první série už je vyprodána a další bude vyrobena podle požadavku trhu, resp. podle došlých objednávek od obchodníků.

Tak lokomotivy jsou konečně venku. K modelu je přibaleno pár detailů a doplňků. V dnešním článku je na model osadíme a také upravím interier strojovny v duchu úpravy Sergeje. Práce vám zabere cca 3 hodiny z vašeho času. Pozor, vybavte se dobrou a hlavně zubatou pinzetou, jinak vám dílečky budou lítat po pokoji a hledání vám fakt nezávidím.

Lokomotivy se ještě u nás ani neohřály a už pro vás fotím klasické krátké představení modelu ve slovenské verzi. Česká verze bude následovat zhruba v desetidenním závěsu za touto verzí 754 ZSSK. Zároveň připravuji popis instalace doplňků na model a vybarvení interieru strojovny.

V tomto dílu se podíváme na dokončení dveří dýmnice, výrobu kompletně nového kompresoru včetně jeho odlití a potom na výrobu a osazení odkalovacích ventilů a přidání nějakých „drobností“ do lokomotivního rámu. Protože je zde opravdu hodně fotek, omezím komentáře na nezbytné minimum :)