Letošní veletrh hraček a modelů v Norimberku přinesl pro českého modeláře pár zajímavých novinek. Z meho pohledu se letošní rok od toho loňského moc nelišil. Stánky vystavovatelů byly téměř na totožných místech a v podobném rozsahu. Veškeré novinky už jsme znali z internetu předem, a tak jsme některé mohli vidět naživo. Reprotáž je rozdělena opět na dva díly.

Srdečně vás zveme na výstavu modelářů (modulářů) z Prahy 7 - Buben, která se koná ve dnech 28. října až 1. listopadu v kulturním sále železniční stanice Praha - Smíchov. Kluci budou prezentovat modulové kolejiště H0 a H0e, včetně provozu a vlastních modelů.

Nábytek a vitríny usazeny. Expozice otevřena. Prodejna také. To nejtěžší je za námi. Stěhování prodejny proběhlo ve dvou dnech a upřímně říkám, že už nikdy více. Až nyní vidím, kolik jsme toho na ty roky nahromadili. Kromě věcí na prodej jsou to desítky krabic rozdělaných věcí, různých dílů a dílečků. Následující povídání vám představí prodejnu a Království z druhé strany (za pultem) a zároveň vám přiblížím plány do budoucna.

Jelikož věřím, že jste nejen modeláři, ale i přátelé „velké“ železnice, přináším vám, povětšinou fotografie, z desátého ročníku mezinárodního veletrhu železničních technologii – Czech RailDays. Tam kde byli ochotní vystavovatele přináším i krátký popis, v místech kde byli alespoň informační tabule nabízím jejich ofocené verze, u exponátu kde jsem nikoho nenašel se bohužel musíte spokojit jen s fotografiemi, nerad bych mystifikoval či si vymýšlel.

Možná jste slyšeli o mega kolejištích v zahraničí a tiše jste našim sousedům za hranicemi záviděli tuto podívanou. Věřte, že zanedlouho, přesně 1. července bude v Praze otevřen podobný pojekt nazvaný Království železnic. Pojďme si proto prohlédnout první etapu tohoto projektu, resp. tři kolejiště, které jsou jeho součástí.

[TISKOVÁ ZPRÁVA] Dortmund, 26.04.2009 - I přes panující finanční a hospodářskou krizi zaznamenal letošní 31.ročník mezinárodního modelářského veletrhu INTERMODELLBAU velký úspěch. Na největší evropský veletrh modelů a potřeb pro modeláře zavítalo ve dnech 22.-26.dubna 2009 87.000 návštěvníků. Většinu z nich tvořili aktivní a sportovní modeláři a pořadatelům veletrhu se tak podařilo výborně zasáhnout nejatraktivnější cílovou skupinu. Veletrh potvrdil svou pozici jedné z hlavních evropských událostí v oblasti modelářství.

A je tu třetí část reportáže. Zítra budou následovat jen videoukázky. Pokračujeme tedy v pouti po výstavní hale s modelovou železnicí. Naposledy jsme byli u Heki a čekají nás velmi pěkné novinky u Nocha a také nakoukneme do sousední modelářské haly.

Navazuji na včerejší článek z modelářského veletrhu. Tentokrát nijak tématicky, ale postupně, stánek po stánku, jak jsme procházeli halou. U výrobců doplňků lze pozorovat trend rozpohybování všeho co se ve skutečnosti hýbe. Není to moje krevní skupina, mnohdy to působí hodně kýčovitě a asi až čas ukáže zda-li se výrobci vydali na správnou cestu.

Letos jsem na veletrh odjížděl s nejistým pocitem probíhající krize. Navíc se v předvečer veletrhu potýká s problémy věhlasný Märklin. Nakonec jsme po šesti hodinách strávených odjížděli s dobrým pocitem, že pokud firmy pro letošek splní svoje sliby, tak se můžeme těšit konečně na větší příděl modelů podle českých předloh. Stejně jako v loňském roce rozdělím report na tři části. V této první části ve podíváme na české modely.

Tento malý report je věnovaný sobotní akci v atelieru. I když vlastně píšu sám o sobě, tak mám mnoho žádostí o reportáž a plním tuto povinnost. Předchozí, touto a další akcí si stále sonduji zájem o workshopy a mohu říci, že plná obsazenost všech bloků a další zájemci na které se nedostalo mě motivují k přípavě dalších modelářských (následuje další DCC den ve čtvrtek 4. prosince).

Ve jménu pokroku a rozvoje se Správa železniční dopravní cesty rozhodla zbourat 140 let starou nádražní budovu v Ústí nad Orlicí! Budova překáží kolejím! Ano, čtete správně. Na místě budovy mají vést koleje. Tento bezohledný záměr ve stylu socialistického myšlení je na spadnutí.

To, ze jednou z mozností, jak se vypořádat s omezenými domácími podmínkami pro stavbu kolejistě, jsou moduly, není uz ani pro české modeláře díky aktivitě klubů jako je Zababov, Ostramo nebo KMZ Praha 3 nic nového. Přesto si myslím, ze o tom, jak můze skutečné provozní setkání modulů vypadat a co na něm lze vidět, se toho zase az tak moc neví. Zkusil jsem tedy do této reportáze vybrat několik ze svých fotografií z poslední mnou navstívené FREMO H0 akce, abych toto bílé místo na mapě naseho poznání pomohl začít zaplňovat.

Sdruzení Posázavský pacifik uspořádalo jizdy pro fotografy s účastí lokomotiv T679.1578 a T478.3001. Pro sergeje T679.1578 to byla první jizda pod novým majitelem a v novem laku. Jelo se z České Lípy směrem na Liberec, přesněji do Karlova, kde se souprava otočila a vracela se zpět.

Prostor pro kolejistě musí řesit kazdý zelezniční modelář. Ideální řesení je mít vlastní místnost, kde si kazdý vybuduje svoje království s představou, ze je to na natrvalo a nikdy nebude muset řesit otázku "Kam teď s ním". Já sem v prvopočátku obsadil svým kolejistěm nepotřebnou místnost v podkrovním bytě s tím, ze to "mozná" budu muset někdy přestěhovat jinam. Schválně písu mozná, protoze jsem si nemyslel,ze to budu řesit tak brzy. V průběhu stavby jsem byl pokousen myslenkou, ze se na dělící spáry, které jsem měl v základovém rostu vykaslu a vse to slepím dohromady do jediného celistvého kusu. Jestěze jsem to neudělal. Byli dokonce tací, kteří mě přesvědčovali, ze kolejistě vcelku je jediné co uznávají a zbytek je pitomost.

Po dva víkendy (22. - 24. 2. a 1. - 2. 3.) byla vzdy po celý den otevřena výstava zelezničních modelů a modelových kolejisť v prostorách kavárny Karla Pippicha v Chrudimi ve spolupráci s Chrudimskou besedou.