Včera jsme se vrátili z Norimberka (připravuji podrobnější report) a přivezli jsme první vzorek dlouho, moc dlouho očekávaného modelu Hektora od firmy PMT. Od majitele firmy jsme zároveň konečně získali trochu více informací o jeho dodávkách. Už to, že jsme jeden exemplář ve verzi ČSD přivezli do Prahy ukazuje, že se blíží uvedení modelu na trh.
Nebude to ale hned a hlavně nebude to ve velkých sériích najednou, což je u
firmy PMT obvyklé. Firma PMT produkuje modely jako klasická "garážovka"
v malých sériích a již v březnu loňského roku bylo díky obrovskému zájmu a přílivu
objednávek jasné, že si firma vzala velké sousto a dojde ke zpoždéní od avizovaného
termínu ohlášeného na červen 2009. Termín byl neustále vždy o měsíc oddalován
a nervozita zákazníků nám dává zabrat. Bohužel jsme ale až do osobní schůzky
s majitelem firmy na veletrhu opravdu nevěděli přesnější informace.
Na základě včerejšího jednání máme první várku modelů přislíbenou na konec
února. Odhadovaná produkce firmy je cca 50 modelů měsíčně. Kolik modelů ale
skutečně dorazí v tuto chvíli ještě není možné odhadnout. Předpokládám, že tento
model bude dlouhodobě a trvale nedostatkový. My budeme vyřizovat předobjednávky
podle data jejich přijetí. Do modelů budeme instalovat interier a provedeme
úpravy podle přání zákazníků v jednotlivých objednávkách. Jsme na to připraveni
již od počátku listopadu, kdy byl ohlášen druhý termín uvedení na trh.
Pojďme se tedy na model podívat podrobněji. Ti z vás, kteří vlastní některé
veze Hektorů z minulosti a neuvažují o modré verzi již dále číst nemusí, protože
až na pár změn je model identický s modely vyráběnými před pěti a více lety.
Obal (polystyren) je identický s tím z minulosti. Papírový přebal je bez okénka.
Doplňky jsou dodány v pytlíčku. Návod je na jedné straně A4 a právě se pracuje
na jeho české verzi.
Mechanická koncepce modelu je téměř shodná s dřívejšími verzemi. Po "vycvaknutí"
nádrže lze sejmout karoserii a kabinu. Z té vypadne interier.
První viditelnou změnou je přesunutí rozhraní pro dekodér na jediné správné
místo. Původní montáž do kabiny přes adaptér byla hodně nepraktická. S tím souvisí
i vybrání místa pro dekodér v závaží a přesunutí rozhraní sem. Na jaře loňského
roku jsme vyrobili jeden vzorek Hektora s touto úpravou a předvedli jsme jej
panu Hammerovi osobně v Německu.
Bylo počítáno i s instalací zvukového dekodéru do těchto míst a reproduktor
měl přijít do kabiny. Přepracování plošného spoje je fajn, ale máme tu dva (nikoli
neřešitelné) problémy. Vybrání pro dekodér je malé. Chtělo to otvor ještě o
cca 5mm delší (náš původní vzorek si pracovníci firmy pečlivě promeřili). Druhým
problémem je rozhraní pro dekodér. Nevím, proč se i v PMT vzhledli zde u modelu
H0 v rozhraní PluX12. Dekodérů pro toto rozhraní je minimálně a zvukové už vůbec
žádné. Nerozumím tomu. Tyto dva problémy nám v první fázi prakticky znemožňují
osazování lokomotiv zvukovými dekodéry. Řešení určitě vymyslíme, ale nebude
to hned.
Propojka (pro analogový provoz) po vyjmutí z plošného spoje.
Tady je vidět rozhraní po odšroubování plošného spoje od závaží. Předpokládám,
že výhody tohoto rozhraní (nezávislé ovládání osvětlení) nebudou u tohoto modelu
využity. K plošným spojům s LED osvětlením vedou vždy tři vodiče. V tuto chvíli
nejsem schopen o digitalizaci napsat víc, protože nemám k dispozici potřebný
dekodér. Bude to na nový článek jakmile dekodéry dorazí a popíšeme to společně
s připravovanými úpravami modelu.
Osvětlení na čelech je řešeno LED diodami (teple žluté a červené). Osvětlené
je i inventární číslo na karoserii. LED-ky jsou hodně malé a díky čirým světlovodům
není osvětlení 100%. Doporučuji světlovody z vnitřní části lehce obrousit smirkovým
papírem. Díky domu se světlo rozptýlí a pak to bude ok.
Také sada doplňků je identická, stěrače, madla, háky, houkačky. Spřáhla jsou
použitá očková ROCO. Pro nováčky rada: "Stěrače nelepte, ale vždy jen zasuňte
do připravených orvorů. Madla lepte z vnitřní části kabiny - kolik už jsem viděl
opatlaných Hektorů :)". Polovina malých madel na skříň má být modrá. Nezbývá
než sáhnout po modelářské barvě.
Dvě fotečky stejného modelu v H0 i TT pro představu a provedení. Je zajímavé,
že model od Tilliga v TT má teméř stejnou konstrukci jako model od PMT v H0.
Možná zde je ta inspirace v DCC rozhraní.
Jak jsem uvedl dříve, tak provední modelu až na elektroniku a úpravu v závaží
je identické s dříve vyráběnými modely. Pro ty, kteří budou chtít model rozebrat
kompletně, tak zábradlí lze sejmout až po sejmutí bočnic a ty jdou vyjmout až
po vysunutí zvedáků. Čelní zábradlí jde ven po vysunutí čelníků směrem dolů.
Mezi tenkými pruhy a "Véčkem" má být malá mezera. Všechny pruhy na
modelu jsou natištěné.
V místě přechodů čelo/bok je tisk pruhů překrytý a rozdíl je patrný - i když
né tak jako na detailu fotky.
Tady u kabiny štoček nedosedl 100% a pruh - tisk není dotažený až ke kabině.
Ostatní barevné přechody na čelech a na střeše jsou v pořádku a pěkně provedené.
Potisk je také dobře čitelný a kvalitně provedený na celém modelu.
Interier kabiny přímo volá po barevné úpravě. Všechny naše dodané modely mají
v základu úpravený interier.
Fajnšmekři mohou upravit nástřikem kryt ventilátoru, dekly, případně celý pruh
na střeše. Vše do modrého odstínu. Na přání instalujeme na model mosazné houkačky.
Také výfuk snese odvrtání.
Dvojkolí jsou tentokrát celokovová (dříve plast). Sběr proudu je z jejich vnitřní
části.
Tabulka na skříni je osvětlená. Otvory slouží k instalci madel.
Jízdní vlastnosti jsou parádní a v tomto ohledu snese model nejpřísnější meřítka.
Chod je tichý (až moc :)) a měkký.
Vlastnit Hektora - to je téměř povinnost u českého modeláře. Doufejme, že se
na všechny dostane. Buďte proto trpěliví, průbežně budeme inofrmovat o dodávkách.
